項目	ポートループの説明
事業主体	神姫バス
料金	大人210円　小児110円
エリア	新神戸駅～三宮～神戸ウォーターフロント
ルート（下記画像参照）	新神戸駅前→三宮駅前（神戸阪急北側）→市役所・東遊園地前→KIITO前→新港町→メリケンパーク→ポートタワー前→ハーバーランド→ポートタワー前→かもめりあ→新港町→神戸ポートオアシス前→東遊園地前→三宮センター街東口→新神戸駅前
運行時間（ダイヤ）	平日　8：50～21：10（35便）、土日祝8：55～21：10（35便）
運行間隔	20分程度
特徴	・ポートループ（Port Loop）は、新神戸駅から神戸都心（三宮）を経由してウォーターフロントまでを結ぶ連節バス路線（BRT）の愛称。 ・神戸港新港地区の再開発に合わせて運行をはじめた。2021年4月から2台で本格運行を開始、7月から4台体制に移行した。事業者は神姫バスで神戸市営バスではない。 ・新神戸駅前、三宮駅前、新港突堤地区、メリケンパーク、神戸ハーバーランドを約70分で巡回する。大人の1乗車運賃は210円で、神戸市営バスと同じ。 ・神戸市営バスにはない1日乗車券（ポートループ1日乗車券）があり、価格は500円、またシティーループとの共通1日乗車券Kobe 1-day loop bus ticket700円もある。バス車内のほか、スマホアプリPassRu（パスルー）やRYDEPASS（ライドパス）でも購入・使用できる。 ・連節バスのドアは前方（運転席横）・中央・後方の3ヵ所ある。中央または後方のドアから乗車して、降車時に運転席横で運賃を支払うか、ICカードを読み取り機にタッチするか、1日乗車券・2日乗車券を提示して、前方ドアから降りる。
2022/3/31までの運行時間（ダイヤ）	・平日　8：50～20：00（35便）、土日祝8：55～20：10（35便） ・三宮駅前、新港突堤地区、メリケンパーク、神戸ハーバーランドを約45分で巡回。三宮駅前（神戸阪急北側）→KIITO前→新港町→ポートタワー前→ハーバーランド→ポートタワー前→新港町→神戸ポートオアシス前→三宮駅前。
当初運行開始時ダイヤ	平日　8：52～21：20、土日祝8：25～22：05　（2021年4-6月）
導入の経緯	・2013年9月に神戸市は神戸市総合交通計画を策定した。計画を実現するため、公共交通ネットワークの利便性向上を図る新たな交通手段として、BRTとLRTを検討することを決めた。 ・2014年9～10月に、神戸市は民間事業者から神戸市におけるLRTもしくはBRTの導入に関する事業計画のアイデアを募集した。このときは神姫バス（BRT）、みなと観光バス（BRT）、WILLER ALLIANCE（LRT＋BRT）、阪急（LRT＋BRT）、阪神（LRT）の5社が応募した。 ・2017年7月と2018年10月の2回、神戸市は全長約18mの連節バス（BRT）を実際に神戸の街中を走らせる社会実験を行った。2017年7月は、三宮とウォーターフロントを結ぶルート、三宮と神戸空港を結ぶルートの2ルート、2018年10月は三宮とウォーターフロントを結ぶルートのみ。この社会実験には特別仕様の神姫バスを使用している。神姫バスは2013年4月から兵庫県三田市で連節バス「オレンジアロー連SANDA」号を走られており、連結バスの運行実績がある。 ・2019年3月に神戸市は、都心～ウォーターフロント間を結ぶ新たな公共交通システム（BRT・LRT）の事業提案を、同年5月末締め切りで、2021年3月の運行開始を条件として民間から募集した。2019年6月に事業者は、唯一の応募者であった神姫バスに決定した。 ・2019年9～10月のラグビーワールドカップの期間に、神姫バスは市内回遊の試験運行を実施した。 ・2021年1月に連節バスの名称が市民の投票の結果、Port Loop（ポートループ）に決まった。他の候補はPORTON（ポートン）とKOBE B.L.U.E（こうべブルー）だった。 ・2021年1月にポートループのプレ運行を開始する予定だったが、新型コロナウイルスが流行しているため延期となった。3月20-21日の2日間のみプレ運行を実施。また車両展示イベントを3月13日に三宮センター街で開催。 ・2021年4月1日運行開始。同日から神戸市バス普通区IC定期券が市内の神姫バス210円均一区間でも利用可能となったため、市バス普通区IC定期券で、Port Loopにそのまま乗車可能。バス停のうち4ヵ所（三宮駅前、新港町・北向き、新港町・南向き、ハーバーランド）は、情報をデジタル表示する高機能のスマートバス停で、バスロケーションシステムを組み込んでバスの運行状況が一目でわかる。 ・2022年4月1日から運行ルートが新神戸駅まで延伸した。同時にバス停を6ヵ所増設して利便性を増した。6ヵ所は、市役所・東遊園地前（ハーバーランド方面行）、メリケンパーク（ハーバーランド方面行）、かもめりあ（新神戸方面行）、東遊園地前（新神戸方面行）、三宮センター街東口（新神戸方面行）、新神戸駅前。 ・また2022年4月1日にシティーループを神姫バスが継承したため、共通1日乗車券Kobe 1-day loop bus ticket、共通2日乗車券Kobe 2-day loop bus ticketの発売も開始した。
BRT・LRTとは	・BRTはBus Rapid Transitの略で、バスレーンなどバス専用車線、バス専用道路、交差点でのバス車両優先信号システム、連節バス、ICカードの採用などにより、路線バスの大量高速輸送化を図るもの。神戸市のポートループが具体的にどのようなBRTになるかについての詳細な発表はない。 ・LRTはLight Rail Transitの略で、低床式車両、定時性、快適性などの面で優れた次世代路面電車。神戸市ではLRTの社会実験は行っていない。実験コストが高額になるためと考えられる。景観や、定時性・快適性の面で優れているが、導入時の投資負担が大きい。日本では宇都宮市がLRTの建設を進めており、2023年春に開業を予定している。総事業費は600億円を超えると報じられている。 ・上述した導入の経緯を見ると、神戸市は早い段階で神姫バスのBRTを本命に考えていたことが分かる。神戸港新港地区は各線三宮駅から微妙に遠く（徒歩15分以上）、交通アクセスは悪い。 ・ポートループの所要時間は、三宮駅前バス停→新港町バス停が所要6分、新港町バス停→三宮駅前バス停が所要11分となっている。南行きと北行きで所要時間に差があるのは、南行きが片側3車線で車の流れのよい幹線道路フラワーロード（県道30号）を通るのに対して、北行きは片側2車線の国道2号線を通るため。今回のBRT導入がどれくらい神戸市民に受け入れられるかは不明。
エコファミリー制度	・2020/4/1から神姫バス全線で神戸市と同様のエコファミリー制度がはじまっていた。このためポートループは大人（中学生以上）1人に同伴する小学生以下2人まで無料で乗車できる。 ・また、2022/4/1にシティーループと山手線の運行を神戸交通振興（株）から神姫バスに移管したことで、神姫バスのポートアイランド線・神戸市普通区エリア（神戸市バス共同運行路線24・71・75系統・ポートループ・山手線を含む）・シティーループが全てエコファミリー制度の対象となった。
公式サイト	ポートループ
注	情報は変更されている場合があります。ご利用の際には公式サイト等で確認してください。

　

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